搁浅现代暂停五十铃,年底将重新启动

作者:汽车行情

现代汽车年初透露广汽现代项目今年重启的计划目前仍是海市蜃楼。《第一财经日报》昨天实地采访获悉,位于广州花都的广汽现代基地基础设施建设已停滞,这个中国汽车最大的商用车项目可能再次面临搁浅。

作为广州市发展汽车产业的重点项目之一,广汽现代年产20万辆商用车项目也在《广东“十一五”规划》草案中屡次被重点提到

去年年中,《第一财经日报》曾独家报道的“广汽现代项目全面暂停”消息上周得到证实,包括广汽集团董事长张房有在内的高层表示,广汽现代项目已全面搁浅,与此同时,《第一财经日报》上周还获悉,日本五十铃汽车将在下周撤出广州五十铃车项目。 广汽现代全面搁浅 继去年年底广汽集团合资丰田日野成立广汽日野商用车项目后,广汽集团三年之前和现代汽车合资项目广汽现代已全面搁浅。 上周,《第一财经日报》从广州花都区政府获悉,原先为广汽现代项目预留的项目用地已转交其他公司。广汽集团董事长张房有在去年年底的广汽日野成立仪式上接受媒体采访时也明确表示,广汽现代项目已经搁浅,由于外方的原因,导致这个广汽现代项目基本处于搁置状态。 现代汽车和广汽集团的合作起源于2004年9月,现代主动找到广汽集团下属骏威客车谈判,并希望进行商用车的全面合资合作。此后,双方于2005年6月签署谅解备忘录,广汽集团和现代汽车签署了《广州现代商用车项目合作基础协议》,当时广汽集团披露计划在2005年年底前组建合资公司,总投资金额约12.4亿美元,2007年开始正式投产。为此,韩国现代汽车在2005年全面中止与合作多年的江淮汽车合资谈判,全力以赴广州现代项目。 在2005年底2006年初,广汽现代工厂选址工作早已结束,且专门为新工厂修建的广州现代大道的路段基建已于2005年10月开工。这个投资总规模达12.4亿美元的工厂已确定落户在该区花东镇保良村,正好和花都区另一个整车厂——东风日产乘用车公司东西相望。与新工厂毗邻而居的是广州市一大物流中心,现代化的广州新白云机场便坐落在离广汽现代大约几公里处。广汽现代选址广州花都的另一个重要原因在于,这里是一个重要的现代物流枢纽站。作为广州市发展汽车产业的重点项目之一,广汽现代年产20万辆商用车项目也在《广东“十一五”规划》草案中屡次被重点提到。 但2005年底开始,国内商用车市场开始全面衰退,加上2006年年初现代汽车“舵手”郑梦九涉嫌贿赂而被审讯,包括广州现代项目在内的多个现代汽车投资项目暂停。虽然2007年年初,现代汽车表示重新启动和广汽的谈判,但整个项目的进度从6月份开始全部暂停,直到完全搁浅。对此,张房有表示,由于广汽现代项目原来规划的产能较大,它一搁浅就掉了一大块,因此广汽集团2010年商用车产量23万辆的规划肯定要改变。 在广汽商用车版图中,除了日野、现代外,还有骏威客车和广州五十铃项目,张房有称,今后这些项目都将进行整合。 五十铃淡出 广汽日野想象空间巨大 一波未平,一波又起,据日本当地媒体上周末报道,日本最大的卡车制造商五十铃汽车公司拟撤出与广汽集团的客车合资公司。目前五十铃仍在进行最后阶段的协商,拟于3月底前出售其持有的广州五十铃客车公司49%股权给广汽集团。 五十铃汽车撤资,与广汽集团商用车战略调整有关。广汽集团内部人士透露:广汽集团携手丰田汽车,重组日野汽车后,即将开始重组旗下的客车资产,导致与日野项目有冲突的五十铃汽车退出,甚至羊城客车也将进入重组。 从业绩来看,五十铃的有意退出缘于残酷的市场竞争。因为中国市场价格竞争激烈,尤其中国本土和韩国制造商的低价客车几乎覆盖了整个市场,五十铃的高端产品的销路因此备受打击。广州五十铃客车一直难以提升销量,年产能虽达1000辆,但实际一年仅生产150~200辆客车。五十铃表示,在转手与广汽合资企业的股份后,五十铃将专注于与庆铃汽车的合作。 2000年3月,广州五十铃客车有限公司成立,广汽集团、日本五十铃汽车分别持股51%、49%,其注册资本4680万美元,占地10万平方米。广州五十铃客车有限公司曾计划生产设计能力为800台整车、400台底盘,且未来滚动发展。据中国汽车工业协会统计数据显示,广州五十铃客车有限公司实际一年客车产量不足200辆。 广汽日野项目严格按照去年7月30日国家发改委核准事宜:由广汽集团、日野公司各出资50%设立。它按照“一个项目、两个基地”的方式,重组了广州羊城汽车和沈阳沈飞日野汽车。该项目注册资本15亿元,新增总投资约31亿元。其中从化基地首期占地106万平方米,生产日野牌高档重卡、牵引车等。计划首期形成年产重卡2万辆、轻卡3万辆的规模,预计于2009年中期投产;沈阳基地通过收购沈飞日野实现,引进日野多功能商用客车,逐步将产能扩大到年产客车整车4000辆、底盘5000只。 日野为丰田汽车控股50.2%的商用车生产商,主要生产卡车和客车,目前年销售量在10万辆左右,占据日本商用车最大的市场份额,并有大量产品向海外出口,仅每年向中国出口的重卡2000辆。张房有表示,在海外,日野有为丰田委托加工车型的惯例,因此也不排除广汽日野为丰田代工车型的可能。张房有的这番表态,为广汽日野提供了新的想象空间。

停工

暂停一年半的广州现代商用车项目有望重新启动,昨天,《第一财经日报》获悉,韩国现代汽车和广州汽车集团正在密切接洽,就该项目的引进车型以及基地建设展开新一轮的谈判,如果进展顺利,这个原本在去年就应该投产的项目有望在今年年底之前正式下线。

bet亚洲官方投注,“土地平整都没有什么进展,年底怎么开工?”昨天,广州花都空港经济区广汽现代施工现场一位管理人员对《第一财经日报》说,“这个项目施工协议都没有签订,动工更不知道何时才能开始。”

艰难重启

昨天上午,《第一财经日报》记者辗转来到花东镇保良村广汽现代预留地施工现场,这片预留地块就在花东镇以东、保良村以北,尖峰岭东部盆地上,夹广东118省道和新白云机场北延伸高速公里之间。正在建设的广州现代大道从这片预留地上横穿而过。

2月中旬,现代汽车的发言人Jake Jang承认:现代汽车与广汽集团谈判已于近期重启。新一轮的谈判于今年2月份正式启动,但目前无法确认正式签署协议的日期。如果双方谈判成功,现代汽车将可能在广州工厂组装商用车,并将整车出口到俄罗斯、墨西哥及中东等地区。

365bet亚洲官方投注,“这个基地从2005年就开始规划,但直到现在我们都没有接到正式施工通知。”在现代大道施工现场的花都空港经济区一位管理人员对《第一财经日报》说,“最初预留的一块地皮已转给了其他的公司。”

“广州现代的项目将落户花都空港经济园区,园区内已经为这个项目预留了足够的用地规划,只等项目启动。”昨天,花都空港经管委向《第一财经日报》证实了广州现代落户花都的消息,但他表示,无法预测具体投产时间。

365bet体育在线网址,在现代大道和花狮大道的现场,记者注意到,位于路口交叉处的东南地块正在进行土地平整,这个施工现场赫然注明“仓储研发基地”。《第一财经日报》获悉,这块地皮已被中国国电物资有限公司南方配送中心纳入麾下。几十台掘土机和运输车在偌大的山体上开挖平整,忙得尘土漫天。

《第一财经日报》从相关渠道获悉,广汽股份已成立广州现代项目组,从2006年中开始,在多家商务网站发布广汽现代商用车公司潜在供应商邀请函,广汽现代项目组在招商广告中明确表示,“广州现代项目去年年初一度停顿,但随后又逐步重新启动。”广汽股份的一位知情人士向《第一财经日报》透露。

而计划中的广汽现代基地正位于上述基地的正北面,被横穿而过的花狮大道从中隔开,这块土地甚至没有完成土地平整工作,基地一角的基建沙砾堆积如山,中央地带甚至还有几间农舍。“去年年中时,施工队对部分地面进行过清理,但从去年年底开始,这片土地就几乎没有任何动静了。”位于现代大道路边的保良村村民对《第一财经日报》说。

现代汽车和广汽集团的合作起源于2004年9月,现代主动找到广汽集团下属骏威客车谈判,并希望进行商用车的全面合资合作。此后,双方于2005年6月签署谅解备忘录,广汽集团和现代汽车签署了《广州现代商用车项目合作基础协议》,当时广汽集团披露计划在2005年年底前组建合资公司,总投资金额约12.4亿美元,2007年开始正式投产。为此,韩国现代汽车在2005年全面中止与合作多年的江淮汽车合资谈判,全力以赴广州现代项目。

而且,有信息显示,花都区空港经济区管委会有意就原本为广汽现代项目预留的地块接洽新的投资方。在昨天上午的采访现场,记者恰巧碰到一位管委会官员向一个项目考察团介绍这片预留地的地理环境。在这位官员展示的规划地图上,《第一财经日报》记者注意到,整个空港经济区对广汽现代所在的M1工业用地规划为4.14公里,整个地块被划分大约5个部分,而这位官员正向投资商介绍这块预留地的基础设施建设情况和各种环境情况。

但2005年底开始,由于发改委对新增项目加大审批力度,国内商用车在2005年开始全面步入衰退,加上2006年年初现代汽车舵手郑梦九涉嫌贿赂而被审讯,包括广州现代项目在内的多个现代汽车投资项目全面暂停。

而专门为广汽现代项目建设的现代大道也几乎处于停工状态,“项目没动静,这条路也没有必要过早动工了。”

落户花都空港基地

波折

尽管广州现代商用车项目仍然在谈判阶段,但该项目的基础设施建设工作并没有全面中止。《第一财经日报》记者在去年3月份和12月底两度对正在建设中的广州现代花都商用车基地进行实地采访,目前从多方渠道确认,广汽现代商用车项目已经铁定落户位于广州新白云机场附近的花都空港经济区。

现代汽车和广汽集团的合作起源于2004年9月,现代主动找到广汽集团下属骏威客车谈判,并希望进行商用车的全面合资合作。此后,双方于2005年6月签署谅解备忘录,广汽集团和现代汽车签署了《广州现代商用车项目合作基础协议》,当时广汽集团披露计划在2005年年底前组建合资公司,总投资金额约12.4亿美元,2007年开始正式投产。为此,韩国现代汽车在2005年全面中止与合作多年的江淮汽车合资谈判,全力以赴广州现代项目。

在2005年底2006年初,广汽现代工厂选址工作早已结束,且新工厂的路段基建已于2005年10月开工。这个投资总规模达12.4亿美元的工厂已确定落户在该区花东镇保良村,正好和花都区另一个整车厂——东风日产乘用车公司东西相望。与新工厂毗邻而居的是广州市一大物流中心,现代化的广州新白云机场便坐落在离广汽现代大约几公里处。广汽现代选址广州花都的另一个重要原因在于,这里是一个重要的现代物流枢纽站。

在2005年底2006年初,广汽现代工厂选址工作早已结束,且专门为新工厂修建的广州现代大道的路段基建已于2005年10月开工。这个投资总规模达12.4亿美元的工厂已确定落户在该区花东镇保良村,正好和花都区另一个整车厂——东风日产乘用车公司东西相望。与新工厂毗邻而居的是广州市一大物流中心,现代化的广州新白云机场便坐落在离广汽现代大约几公里处。广汽现代选址广州花都的另一个重要原因在于,这里是一个重要的现代物流枢纽站。作为广州市发展汽车产业的重点项目之一,广汽现代年产20万辆商用车项目也在《广东“十一五”规划》草案中屡次被重点提到。

《第一财经日报》记者前往设在广州市花都区的广汽现代未来工厂探营后了解到,该项目已经上报国家发改委审批,目前正在积极运作,现已万事俱备,只欠一纸批文。作为广州市发展汽车产业的重点项目之一,广汽现代年产20万辆商用车项目也在《广东“十一五”规划》草案中屡次被重点提到。

但2005年底开始,国内商用车市场开始全面衰退,加上2006年年初现代汽车“舵手”郑梦九涉嫌贿赂而被审讯,包括广州现代项目在内的多个现代汽车投资项目暂停。

按照广汽工业集团和现代汽车签订的合资意向书要求,广州市政府已将花东镇一块地划征给广汽现代作为今后建厂之用。花都区政府规划大约数千亩地用于广汽现代厂房建设等需要,目前已经获批的一期工程大约为1000多亩。记者在去年12月底第二次奔赴花都基地采访时发现,土地的平整工作已经全面完成,不少地段已经开始钢结构厂房的搭建工作。

今年2月中旬,随着国内商用车市场回暖,现代汽车表示将重新启动广汽现代项目。现代汽车的发言人Jake Jang在今年2月底表示,现代汽车与广汽集团谈判已于近期重启。新一轮的谈判于今年2月份正式启动,但他同时表示目前无法确认正式签署协议的日期。

按照广汽集团的“十一五”规划,至2010年,其乘用车整车规模将达到110万辆;商用车产能达到23万辆。未来在广汽集团内部,乘用车和商用车的比例为6:4。

“这个协议项目根本没有正式签署,所以所有的基建工作和配套工程也全面暂停。”现场的这位管理人员对《第一财经日报》表示,“有消息说这个项目可能要搁浅了。”

谜团

对于广汽现代项目,无论是现代汽车投资有限公司还是广汽集团都保持缄默。《第一财经日报》昨天发给现代的采访信息也杳无音讯。不过,作为花都区重要的投资项目,花都区政府并不愿意放弃这个项目。

“这个项目遇到一定的困难,但目前仍然在全力争取中。”前天参与“花都汽车论坛”的一位花都官员对《第一财经日报》表示。花都汽车城管委会张镜初主任在7月份接受广州当地媒体采访时表示,要积极推动广汽现代项目的加快启动。

广汽集团方面显然也希望广汽现代项目尽快完成,弥补广汽集团的商用车短板。按照广汽集团的“十一五”规划,至2010年,其乘用车整车规模将达到110万辆,商用车产能达到23万辆。未来在广汽集团内部,乘用车和商用车的比例为6:4。

《第一财经日报》还获悉,广汽股份已成立广州现代项目组,从2006年中开始,在多家商务网站发布广汽现代商用车公司潜在供应商邀请函,广汽现代项目组在招商广告中明确表示:“广州现代项目去年年初一度停顿,但随后又逐步重新启动。”

现代汽车无论是在国内还是海外市场面临巨大的压力,加上中国市场的两大合资公司北京现代和东风悦达起亚汽车同时面临巨大的销售压力。“广汽现代项目并非现代汽车的业务重心,所以这个项目未来将充满变数并不奇怪。”一位多次参与现代汽车项目谈判的中方人士对《第一财经日报》表示,“目前现代汽车在华的重点是要重新振作轿车业务。”

不过,现代汽车方面表示,是现代汽车的掌门人郑梦九去年被捕事件影响了现代汽车全球的扩张步伐,去年开始的对郑梦九严重贿赂事件的调查影响了现代集团的几项全球计划:取消在南亚建立CKD汽车工厂;推迟设立在美国佐治亚州和捷克共和国的两个工厂的奠基仪式,同时中国项目的进展也受到了影响。

“郑梦九先生遭控告可能对正在进行的短期项目的影响较小。但是,对于我们的长期战略就不是这样了。”现代汽车公司的一位高级经理说,“没有郑梦九先生的决定,任何人都不能向前迈一步。”

而广汽现代项目一而再、再而三地遭遇挫折,对于已深陷困境的现代汽车中国项目无异于雪上加霜。不过,保良村的一位居民对《第一财经日报》表示:“听说这个基地有搬到番禺区的说法。”这是不是为广汽现代的重启埋下了伏笔。

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