达累斯萨Lamb东西伯利亚海临阵换帅,金羊献瑞

作者:汽车销量

黄海瑞途,突然“临阵换帅”!

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365bet亚洲官方投注,就在上周,辽宁曙光汽车集团总裁李海阳对旗下子公司——大连黄海汽车有限公司突击实施了一场“大手术”——换掉公司总经理葛贤文,并将除生产和物流之外的所有职能部门从大连搬至沈阳。

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金羊献瑞迎春来,途行八方展英姿。乘着逆势上扬的东风,国内轻客行业带着两位数的增长速度,大踏步迈进了2015年。尽管权威机构预测今年的总体经济形势仍不容乐观,但业界对轻客市场的发展依旧富有信心。辽宁曙光汽车集团副总裁、大连黄海汽车有限公司总经理葛贤文表示:“市场的整体走势在2015年应该会更好。我们已经做好准备,将通过一系列举措,有力拉动市场”。

这一切来的都是这样突然,业界震惊的同时,必定好奇,黄海瑞途到底怎么了?第一商用车网为您带来第一时间的解读。

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从一定意义而言,对新产品营销思考的广度与深度决定了企业构筑未来竞争力的能力。黄海瑞途立足战略高度,以超前的视野,提出领跑式发展规划,建立起全员营销的新模式,为企业的长远发展打下了良好的基础。过去的2014年里,黄海瑞途以强劲的姿态登陆各大城市,受到了一众经销商的热情追捧,葛贤文提到,“我上任两个多月就已经有20多家已经授权和正在办理授权的经销商。其中不乏竞品的经销商,也都表示愿意加盟我们”。这些经销商的意愿从一个侧面反映出瑞途在市场的火爆,经过短短三年多时间,其品牌效应已经开始凸显。据悉,瑞途raytour在网络规划上采取区域总代理方式,制定出富有竞争力的经销政策,并结合地区差异与发达程度,以及市场容量等,确保所有瑞途经销商的收益。

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事发突然

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消费者对黄海瑞途的称誉同样令人振奋。湖北首位瑞途车主喻先生表示,“外观大气,动力、做工还有舒适性等相比合资品牌,毫不逊色。这么高的性价比,还有超值的售后服务,确实是我的不二之选”。多年从事物流行业的老张对瑞途也是赞誉有加,“舒适宽敞,动力大,操控性能好,沉稳。好产品经得住考验”。客户的美誉引发了一连串多米诺骨牌效应,并以相互推荐的形式在车主们中间传递。越来越多的新客户逐渐将关注的目光聚焦于瑞途。这一切都源自瑞途对完美品质与超值服务的苛刻追求。

“事发很突然,上周三宣布换 帅,新的负责人周四到任,马上就开始搬迁工作,营销和采购等部门这周已经全部搬至沈阳,跟轻客研究院在一起办公。”一位接近黄海的消息人士对第一商用车网 透露说,新的临时负责人王辉,来自华晨汽车集团,曾经担任沈阳华晨金杯汽车有限公司总经理、沈阳华晨专用车有限公司总经理,先后负责过金杯海狮日系轻客、 金杯阁瑞斯MPV和中华轿车以及华晨专用车辆的销售。

“事发很突然,上周三宣布换 帅,新的负责人周四到任,马上就开始搬迁工作,营销和采购等部门这周已经全部搬至沈阳,跟轻客研究院在一起办公。”一位接近黄海的消息人士对第一商用车网 透露说,新的临时负责人王辉,来自华晨汽车集团,曾经担任沈阳华晨金杯汽车有限公司总经理、沈阳华晨专用车有限公司总经理,先后负责过金杯海狮日系轻客、 金杯阁瑞斯MPV和中华轿车以及华晨专用车辆的销售。

谈及黄海瑞途的超值服务,“私人定制”可谓是一抹最大的亮色。在这个人人都要个性化的时代,“定制”之风越刮越大。而瑞途就是轻客定制的第一个吃螃蟹者。与普通的私人定制最大的不同在于,瑞途的私人定制可以让消费者全程参与。用户不但能与设计师讨论空间布局、设计安装等流程,而且能和技术人员一道参与产品蓝图设计。在互联网时代,参与感成为人们与品牌沟通的纽带。瑞途通过定制营销,让每一位车主都变成了忠实的粉丝。通过这些粉丝的主动传播,瑞途的品牌效应将越放越大,可以预见,其市场前景是多么广阔。

据透露,促使李海阳此次换帅的 直接导火索,就是黄海瑞途的年销量一直未突破千辆。黄海瑞途欧系轻客于2012年底在大连黄海公司下线,2013年销量不到300辆,2014年销量仍然 只有数百辆。而与之相对应的是,大连黄海的软硬件投入非常大,总投资多达17亿元,拥有冲压、焊装、涂装和总装四大工艺的现代化生产线。瑞途的重资产虽然 带来了较高的产品质量,但同样带来了高成本,这让曙光汽车最高层已经按捺不住,急于看到瑞途销量和收益的快速上升。

据透露,促使李海阳此次换帅的 直接导火索,就是黄海瑞途的年销量一直未突破千辆。黄海瑞途欧系轻客于2012年底在大连黄海公司下线,2013年销量不到300辆,2014年销量仍然 只有数百辆。而与之相对应的是,大连黄海的软硬件投入非常大,总投资多达17亿元,拥有冲压、焊装、涂装和总装四大工艺的现代化生产线。瑞途的重资产虽然 带来了较高的产品质量,但同样带来了高成本,这让曙光汽车最高层已经按捺不住,急于看到瑞途销量和收益的快速上升。

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“曙光汽车集团高层的急迫心情 可以理解,但葛贤文是2014年4月就任大连黄海总经理的(同时兼任曙光汽车集团副总裁。记者注),到现在刚满一年。这一年里,他几乎没有太多产品可卖, 只能一方面大力拓展全国经销服务网络,尽量多卖车;另一方面,还要扭转营销规划、产品规划、渠道规划‘一片空白’的困境,重新制定瑞途的产品战略和品牌发 展战略,尽快缩短短轴车型上市的时间。”

“曙光汽车集团高层的急迫心情 可以理解,但葛贤文是2014年4月就任大连黄海总经理的(同时兼任曙光汽车集团副总裁。记者注),到现在刚满一年。这一年里,他几乎没有太多产品可卖, 只能一方面大力拓展全国经销服务网络,尽量多卖车;另一方面,还要扭转营销规划、产品规划、渠道规划‘一片空白’的困境,重新制定瑞途的产品战略和品牌发 展战略,尽快缩短短轴车型上市的时间。”

辽宁曙光汽车集团副总裁、大连黄海汽车有限公司总经理葛贤文在新年致辞中表示:2014年,是公司的基础管理年;在集团公司正确领导下,在各路合作伙伴们的支持下,在全体员工的努力下,我们谱写了公司发展的新篇章。过去的一年,我们的瑞途产品荣获了2014’影响中国.中国汽车电视总评榜――年度最佳多功能商用车奖;我们一次性通过了3C认证、顺利通过TS16949认证审核;较好地提升了企业的竞争力,为公司的发展夯实了基础。我们开展事件营销,瑞途品牌已引起主流媒体、竞争对手及部分关键客户的关注;我们广布渠道,已在全国16个省份建立了26家一级经销网络,寻找到5家改装合作伙伴;我们开展项目管理,先后启动了A1项目组、A11项目组、改装项目组、电动车项目组、二类底盘项目组及A2项目组等;我们注重人才梯队建设,实行了主管级干部竟聘上岗;我们开始企业职工文化活动培养,积极参与市、区各项活动,在政府举办的大合唱、职工篮球赛等多项活动中获奖……马年已成为过去,“红羊”年我们又站在了新的起跑线上,迎来了新的目标和挑战。我们将继续强化黄海汽车的核心竞争力,持续推进高标准化的供应商平台和务实高效的营销平台建设,不断提升品牌力和营销力。

说到这里,这位消息人士也不禁 为葛贤文叫屈,“2012年下线的是车身长度接近6米的瑞途长轴车型,这本身就是当年产品规划的失误。国内欧系轻客市场百分之70%以上的销量集中在5米 左右的客货两用短轴车型上,长轴车的占比不断萎缩,主要集中在客运、通勤和一部分长轴物流市场上,销量非常有限。巧妇难为无米之炊,葛贤文虽然是熟悉欧系 轻客行业的老帅,但没有短轴车,你指望他的团队一年内就让瑞途的销量快速上升甚至扭亏为盈,这现实吗?我认为,曙光汽车应该给予他更多的时间。据我了解, 在葛贤文团队的推动下,黄海瑞途的纯电动车型和短轴车型今年内都将陆续面世,到那时候,黄海瑞途才算克服了短板,真正拥有了产品方面的竞争力。”

说到这里,这位消息人士也不禁 为葛贤文叫屈,“2012年下线的是车身长度接近6米的瑞途长轴车型,这本身就是当年产品规划的失误。国内欧系轻客市场百分之70%以上的销量集中在5米 左右的客货两用短轴车型上,长轴车的占比不断萎缩,主要集中在客运、通勤和一部分长轴物流市场上,销量非常有限。巧妇难为无米之炊,葛贤文虽然是熟悉欧系 轻客行业的老帅,但没有短轴车,你指望他的团队一年内就让瑞途的销量快速上升甚至扭亏为盈,这现实吗?我认为,曙光汽车应该给予他更多的时间。据我了解, 在葛贤文团队的推动下,黄海瑞途的纯电动车型和短轴车型今年内都将陆续面世,到那时候,黄海瑞途才算克服了短板,真正拥有了产品方面的竞争力。”

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新的一年开始了,我们再一次迎来了美好的春天,辽宁曙光汽车集团副总裁、大连黄海汽车有限公司总经理葛贤文表示:黄海人信心满满,将继续发扬“简单高效、真抓实干”的曙光精神,不断地开拓进取,黄海人一定能够战胜一切困难,高水平、高质量地完成2015年的经营目标,实现大连黄海人的“瑞途”梦!为中国民族汽车工业的发展做出更大的贡献!

投入巨大的黄海瑞途生产线

临阵换帅 命运如何

从葛贤文的履历可以看出,他最 早就职于国内欧系轻客的发源地南京依维柯,之后跳槽至江淮汽车,担任江淮多功能商用车事业部副总经理兼销售公司总经理,与时任江淮多功能商用车事业部总经 理的林啸虎和江淮多功能商用车事业部销售公司副总经理秦续俊组成“铁三角”,培育并打造江淮星锐这款欧系轻客新品。

2013年,江淮汽车组织结构 大调整,江淮多功能商用车事业部合并进入江淮乘用车营销公司,葛贤文于2014年离开江淮,4月1日正式就任曙光汽车集团副总裁兼大连黄海总经理。可以 说,在葛贤文的职业生涯中,他一直在与欧系轻客打交道,是一位不折不扣的欧系轻客行业“老手”。

“当前,进入欧系轻客行业的新 军越来越多,包括福田图雅诺、潍柴欧睿、苏州金龙、厦门金龙等等,大家都很看好这个市场的未来前景,认为欧系大VAN市场将在新型城市化进程中大展拳 脚。”一位轻型商用车专业人士评论说,“欧系轻客市场的大战才刚刚打响,黄海瑞途却临阵换帅,其风险非常高,势必会影响到公司产品规划乃至战略规划的落地 和执行。”

黄海瑞途今后的命运会如何走向?第一商用车网将继续关注。

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黄海瑞途长轴车型

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