美商场扩充陈设受质Fiat或关闭两座工厂,Fiat或关

作者:汽车零件

盖世汽车报道 据《意大利晚邮报》(Corriere della Sera daily)信息,菲亚特集团CEO马尔乔内2月24日显示,倘假如向美国市场出口的计划未能奏效,则考虑关闭5座本土亏损工厂中的两座。

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菲亚特考虑关闭本土工厂

盖世汽车讯 据《意大利晚邮报》(Corriere della Sera daily)消息,菲亚特集团CEO马尔乔内2月24日表示,倘若向美国市场出口的计划未能奏效,则考虑关闭5座本土亏损工厂中的两座。

据《意大利晚邮报》(Corriere della Sera daily)消息,菲亚特集团CEO马尔乔内2月24日表示,倘若向美国市场出口的计划未能奏效,则考虑关闭5座本土亏损工厂中的两座。

马尔乔内介绍,欧洲车市需要将最少持续低迷到2014年据华夏汽配网了解,某种意义上对菲亚特意大利工厂来说是向美国出口的机会。其声称:“所有的工厂都将维持在原地。我们已具备应有的一切条件,抓住机遇以具备竞争力的姿态挺进美国市场。但是倘假如未能达到,则我们将一定考虑关闭5座工厂中的两座。”

菲亚特考虑关闭本土工厂

菲亚特考虑关闭本土工厂

不过菲亚特出口美国的计划受到了多方质疑,特别是公司最大工会Fiom金属工人工会。后者将出口美国的想法形容为“期望微弱、野心膨胀、过于冒险”。

马尔乔内指出,欧洲车市需求将至少持续低迷到2014年,某种意义上对菲亚特意大利工厂而言是向美国出口的机会。其声称:“所有的工厂都将维持在原地。我们已经具备应有的一切条件,抓住机遇以具备竞争力的姿态挺进美国市场。但是倘若未能实现,则我们将必须考虑关闭5座工厂中的两座。”

马尔乔内指出,欧洲车市需求将至少持续低迷到2014年,某种意义上对菲亚特意大利工厂而言是向美国出口的机会。其声称:“所有的工厂都将维持在原地。我们已经具备应有的一切条件,抓住机遇以具备竞争力的姿态挺进美国市场。但是倘若未能实现,则我们将必须考虑关闭5座工厂中的两座。”

自从2011年菲亚特关闭西西里岛特尔米尼(Termini Imerese)工厂以来,这是马尔乔内首次说出菲亚特可能关闭更多工厂。2011年11月23日特尔米尼工厂被菲亚特以1欧元象征性价格售予DR汽车公司,后者将在翻新工厂后贴牌组装中国奇瑞车型,包括瑞麒M1、瑞虎等。

不过菲亚特出口美国的计划受到了多方质疑,尤其是公司最大工会Fiom金属工人工会。后者将出口美国的想法形容为“希望微弱、野心膨胀、过于冒险”。

不过菲亚特出口美国的计划受到了多方质疑,尤其是公司最大工会Fiom金属工人工会。后者将出口美国的想法形容为“希望微弱、野心膨胀、过于冒险”。

作为菲亚特与克莱斯勒一起的CEO,马尔乔内还介绍,这时处于美国的克莱斯勒工厂开工率已满盈;菲-克车型在美国市场的需要里,墨西哥、加拿大或欧洲区域的生产厂需要填补其中的三分之一。

自从去年菲亚特关闭西西里岛特尔米尼(Termini Imerese)工厂以来,这是马尔乔内首次透露菲亚特可能关闭更多工厂。2011年11月23日特尔米尼工厂被菲亚特以1欧元象征性价格售予DR汽车公司,后者将在翻新工厂后贴牌组装中国奇瑞车型,包括瑞麒M1、瑞虎等。

自从去年菲亚特关闭西西里岛特尔米尼(Termini Imerese)工厂以来,这是马尔乔内首次透露菲亚特可能关闭更多工厂。2011年11月23日特尔米尼工厂被菲亚特以1欧元象征性价格售予DR汽车公司,后者将在翻新工厂后贴牌组装中国奇瑞车型,包括瑞麒M1、瑞虎等。

想要重振阿尔法·罗密欧品牌

作为菲亚特与克莱斯勒共同的CEO,马尔乔内还指出,当前位于美国的克莱斯勒工厂开工率已经满盈;菲-克车型在美国市场的需求里,墨西哥、加拿大或欧洲区域的生产厂需要填补其中的三分之一。

作为菲亚特与克莱斯勒共同的CEO,马尔乔内还指出,当前位于美国的克莱斯勒工厂开工率已经满盈;菲-克车型在美国市场的需求里,墨西哥、加拿大或欧洲区域的生产厂需要填补其中的三分之一。

菲亚特将出口美国的期望重点放在阿尔法·罗密欧豪华车身上。但菲亚特重新推出该品牌的计划一直未能成功。

试图重振阿尔法·罗密欧品牌

试图重振阿尔法·罗密欧品牌

马尔乔内以前想要2013年着手阿尔法·罗密欧重返美国市场华夏汽配网得知,重申菲亚特无意将该品牌售予大众汽车,“我们需要阿尔法品牌打入美国市场。”从2011年法兰克福车开展始,菲亚特便制定了阿尔法·罗密欧“复活”的规划,将努力于在2013至2014年间推出或投产多款新车。

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菲亚特将出口美国的希望主要放在阿尔法·罗密欧豪华车身上。但菲亚特重新推出该品牌的计划一直未能成功。

首先,轿车方面将在2014年初重点推出新款阿尔法Giulia轿车和旅行车,同一时间还有一款后驱豪华旗舰轿车。其次,2013年(以前外媒作2014年)一款阿尔法中型SUV将投产,该车将使用和吉普指南者相同的平台。跑车方面,入门跑车4C将在2014年推出,该车被《Top Gear》誉为“最值得期待的车型”,而新款Spider敞篷跑车也将在2014年露面。

菲亚特将出口美国的希望主要放在阿尔法·罗密欧豪华车身上。但菲亚特重新推出该品牌的计划一直未能成功。

马尔乔内此前试图2013年着手阿尔法·罗密欧重返美国市场,重申菲亚特无意将该品牌售予大众汽车,“我们需要阿尔法品牌打入美国市场。”从2011年法兰克福车展开始,菲亚特便制定了阿尔法·罗密欧“复活”的规划,将致力于在2013至2014年间推出或投产多款新车。

翻新和升级规划包括紧凑车型Giulietta以及小型车Mito,时间都在2014年前后。除此之外,菲亚特还准备为新车研制多款新发动机,包括一型1据华夏汽配网了解.8升涡轮增压发动机,最高功率或达到300马力级别。

马尔乔内此前试图2013年着手阿尔法·罗密欧重返美国市场,重申菲亚特无意将该品牌售予大众汽车,“我们需要阿尔法品牌打入美国市场。”从2011年法兰克福车展开始,菲亚特便制定了阿尔法·罗密欧“复活”的规划,将致力于在2013至2014年间推出或投产多款新车。

尽管菲亚特拟让阿尔法卷土重来并成为进军美国市场的利器,但Fiom金属工人工会汽车部管理人员Giorgio Airaudo显示,对阿尔法品牌重振和菲亚特出口美国的目标缺乏信息,“马尔乔内自从来到菲亚特便开始想要复苏阿尔法品牌,但已失败两次。以为这时能够达到目标的想法充满野心,也过于冒险,政府应该予以叫停。”

首先,轿车方面将在2014年初重点推出新款阿尔法Giulia轿车和旅行车,同时还有一款后驱豪华旗舰轿车。其次,2013年(之前外媒作2014年)一款阿尔法中型SUV将投产,该车将采用和吉普指南者相同的平台。跑车方面,入门跑车4C将在2014年推出,该车被《Top Gear》誉为“最值得期待的车型”,而新款Spider敞篷跑车也将在2014年亮相。

翻新和升级规划包括紧凑车型Giulietta以及小型车Mito,时间都在2014年前后。除此之外,菲亚特还准备为新车开发多款新发动机,包括一型1.8升涡轮增压发动机,最高功率或达到300马力级别。

尽管菲亚特拟让阿尔法卷土重来并成为进军美国市场的利器,但Fiom金属工人工会汽车部负责人Giorgio Airaudo表示,对阿尔法品牌重振和菲亚特出口美国的目标缺乏信息,“马尔乔内自从来到菲亚特便开始试图复苏阿尔法品牌,但已经失败两次。认为当前能够实现目标的想法充满野心,也过于冒险,政府应该予以叫停。”

文章来源:盖世汽车网

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