汽车电子安全技能专家商讨交通事故零摧残,h就

作者:汽车零件

据汽车配件网了解, 伴随汽车电子安全技术的发展汽车配件网报道,因交通事故造成伤害的发生率有期望降至零。这是前不久在上海举行的全世界汽车电子及安全会议上,相关专家作出的预测。 本次会议是全世界IEEE智能交通系统协会主办的第二届汽车电子和安全的全世界会议,旨在汇集智能车辆、电动车、太阳能车等领域的专家和学者交流汽车电子和安全方面的研究成果和新发现。 联合国卫生组织调查显示,全世界每一年约有120万人死于交通事故,约5000万人受伤。中国仅2005年就发生交通事故45万余起,造成9.8万余人死亡,46万人受伤。 会上,湖北大学车辆与交通安全研究中心首席科学家杨济匡说,瑞典在上世纪90时代初就已提出了交通事故“零伤害”的科研项目,事故动态模拟、汽车传感等电子安全技术研究正在持续获得进展。中国工程院院士郭孔辉介绍,调查发现据汽车配件网了解,中国快速公路伤亡事故大多为机动车碰撞所致,其中车辆爆胎占三成以上。他率领的研究小组通过电子传感技术,以车胎测压装置直接联动自动刹车,一旦检测到爆胎,0.15秒内便能自动刹车,而人体反应速度达2秒以上。经过21次道路实测,未发生一次事故。

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最近,沃尔沃宣布从2020年起将对旗下车辆的最高时速限制在180km/h,这样做的目的是为了能够降低因超速引发的交通事故概率,同时也是沃尔沃“到2020年没有人因驾乘新款沃尔沃汽车而发生重大伤亡事故”愿景的一部分。这样的初衷是好的,但只要不超速就够吗?我们离100%的交通安全到底还有多远?

最近,沃尔沃宣布从2020年起将对旗下车辆的最高时速限制在180km/h,这样做的目的是为了能够降低因超速引发的交通事故概率,同时也是沃尔沃“到2020年没有人因驾乘新款沃尔沃汽车而发生重大伤亡事故”愿景的一部分。这样的初衷是好的,但只要不超速就够吗?我们离100%的交通安全到底还有多远?

超速到底有多可怕?

超速到底有多可怕?

据沃尔沃调查分析,造成交通事故的三大因素分别是超速、酒驾和毒驾以及注意力分散,而在国内交通部的分析报告中也指出,超速和疲劳驾驶是高速事故的主要原因。因此千万不要认为超速是件小事。

据沃尔沃调查分析,造成交通事故的三大因素分别是超速、酒驾和毒驾以及注意力分散,而在国内交通部的分析报告中也指出,超速和疲劳驾驶是高速事故的主要原因。因此千万不要认为超速是件小事。

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因此沃尔沃决定要将车速限制在180km/h,那这是一个怎样的速度概念呢?外媒曾经做过一个实验,将一辆两厢车以200km/h的时速撞向水泥墙,结果就是...如果你不是钢铁侠还是别尝试了,留不下全尸。

因此沃尔沃决定要将车速限制在180km/h,那这是一个怎样的速度概念呢?外媒曾经做过一个实验,将一辆两厢车以200km/h的时速撞向水泥墙,结果就是...如果你不是钢铁侠还是别尝试了,留不下全尸。

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不要超速的另外一个原因就是轮胎故障引发的交通事故。据统计,因轮胎原因造成的交通事故占高速公路事故的40%,而其中70%是爆胎原因。当时速达到120km/h时,爆胎的死亡率就已经接近100%了。

不要超速的另外一个原因就是轮胎故障引发的交通事故。据统计,因轮胎原因造成的交通事故占高速公路事故的40%,而其中70%是爆胎原因。当时速达到120km/h时,爆胎的死亡率就已经接近100%了。

电子围栏技术是美好愿景

电子围栏技术是美好愿景

尽管沃尔沃自己也宣称限制速度不是万能的,但汽车安全领域的扛把子既然选择了这么做,一定是有道理的。而沃尔沃除了限制最高时速外,还在研究智能速度控制和地理围栏技术,二者的结合在未来可实现自动限制车辆在学校和医院周围的行驶速。

尽管沃尔沃自己也宣称限制速度不是万能的,但汽车安全领域的扛把子既然选择了这么做,一定是有道理的。而沃尔沃除了限制最高时速外,还在研究智能速度控制和地理围栏技术,二者的结合在未来可实现自动限制车辆在学校和医院周围的行驶速。

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无人机电子围栏技术

无人机电子围栏技术

这样的构想很大胆也很实际,其原理就像现在的一些无人机产品,通过GPS以及电子围栏技术来实现限飞区域的限制。车辆如果也能够应用这项技术的话,将有诸多好处。

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比如在学校、医院和商业区等人员密集区域,即使驾驶员全神贯注的驾驶,也很容易产生盲区,如果此时车辆能够被智能的限速,就能降低事故发生的概率,而人员密集的区域如果采用电子围栏技术,也就不会出现因为错把刹车当油门而酿成的惨剧了。可以说电子围栏技术远比路边的限速标志好使的多。

未来酒驾可能就不是交警该操心的了

根据沃尔沃的调查,除超速驾驶外,醉驾、毒驾或药驾和注意力分散是目前导致交通事故的另外两大主要原因。根据美国国家公路和交通安全管理局数据显示,在2017年美国交通事故致死案例中,近30%涉及醉驾、毒驾和药驾行为。

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针对这样的问题,沃尔沃通过在车内安装摄像头和其他传感器,车辆可监测驾驶员醉驾、毒驾或药驾和注意力分散等行为并发出警示信号。当明显醉酒、受毒品或药品影响或注意力分散的驾驶员未对警告信号做出反应、并且有发生严重伤亡事故的风险时,车辆将自动采取干预措施。这些干预措施可能包括限制车速、启动沃尔沃随车管家提供救援服务,并将主动减速和安全停车作为最终的措施。

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酒驾与开车玩手机在国内一直是屡禁不止的状态,所酿成的惨剧也层出不穷,这与驾驶员对安全的认知以及自控能力有很大关系,同时也直接关系着道路安全,如果未来车辆都拥有沃尔沃所描述的配置,那将大幅降低因为这些因素所造成的伤亡事故。

自动驾驶才是终极解决之道?

从汽车安全发展的角度来看,零事故的终极解决方案应该是越来越成熟的自动驾驶技术,虽然几乎所有车企都在这方面进行着研究与努力,但是距能够真正实现零事故的那天还有多远并不好说。

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以目前的技术来看,ACC、预碰撞安全系统以及车道保持等技术已经达到了相当成熟的程度,在汽车业界的应用也很广泛,但要将这些技术集成起来,实现车辆的自动驾驶,还需要经过算法等步骤才能达成。

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如果有一天自动驾驶真的普及开来,就能做到100%的道路安全吗?这个问题暂且不好下定论。因为只要车辆能够受到人为控制,就存在出现交通事故的因素,毕竟当下交通环境中还有不少的路怒症人群,为了撒气而做出危险驾驶的不在少数。

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就算有一天所有的车辆都能够100%的自动驾驶,完全不需要人为干预,也不可忽视车辆的算法甚至硬件设备出现故障等因素导致的事故。比如在我亲身经历的一次自动驾驶实验中,车辆本应在路口左转,却突然朝直行的方向形式,幸好驾驶员及时切换成了手动模式,才纠正了错误的操作。

因此软件以及硬件的稳定性,或者天气等因素对自动驾驶系统的影响还是存在的,需要经历长期发展才能达到精准的自动驾驶。

总结:沃尔沃对车辆限速的消息带给人们更多的是思考,在汽车安全领域,沃尔沃无疑是领头羊,而其提出的零事故愿景以及解决方案,虽然还有很长的路要走,但无疑是朝着美好的方向前进。但同时不可忽视的是,无论车辆的技术如何发展,操控者始终是人本身,因此自身的安全意识才是避免交通事故的根本原因。

这样的构想很大胆也很实际,其原理就像现在的一些无人机产品,通过GPS以及电子围栏技术来实现限飞区域的限制。车辆如果也能够应用这项技术的话,将有诸多好处。

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比如在学校、医院和商业区等人员密集区域,即使驾驶员全神贯注的驾驶,也很容易产生盲区,如果此时车辆能够被智能的限速,就能降低事故发生的概率,而人员密集的区域如果采用电子围栏技术,也就不会出现因为错把刹车当油门而酿成的惨剧了。可以说电子围栏技术远比路边的限速标志好使的多。

未来酒驾可能就不是交警该操心的了

根据沃尔沃的调查,除超速驾驶外,醉驾、毒驾或药驾和注意力分散是目前导致交通事故的另外两大主要原因。根据美国国家公路和交通安全管理局数据显示,在2017年美国交通事故致死案例中,近30%涉及醉驾、毒驾和药驾行为。

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针对这样的问题,沃尔沃通过在车内安装摄像头和其他传感器,车辆可监测驾驶员醉驾、毒驾或药驾和注意力分散等行为并发出警示信号。当明显醉酒、受毒品或药品影响或注意力分散的驾驶员未对警告信号做出反应、并且有发生严重伤亡事故的风险时,车辆将自动采取干预措施。这些干预措施可能包括限制车速、启动沃尔沃随车管家提供救援服务,并将主动减速和安全停车作为最终的措施。

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酒驾与开车玩手机在国内一直是屡禁不止的状态,所酿成的惨剧也层出不穷,这与驾驶员对安全的认知以及自控能力有很大关系,同时也直接关系着道路安全,如果未来车辆都拥有沃尔沃所描述的配置,那将大幅降低因为这些因素所造成的伤亡事故。

自动驾驶才是终极解决之道?

从汽车安全发展的角度来看,零事故的终极解决方案应该是越来越成熟的自动驾驶技术,虽然几乎所有车企都在这方面进行着研究与努力,但是距能够真正实现零事故的那天还有多远并不好说。

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以目前的技术来看,ACC、预碰撞安全系统以及车道保持等技术已经达到了相当成熟的程度,在汽车业界的应用也很广泛,但要将这些技术集成起来,实现车辆的自动驾驶,还需要经过算法等步骤才能达成。

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如果有一天自动驾驶真的普及开来,就能做到100%的道路安全吗?这个问题暂且不好下定论。因为只要车辆能够受到人为控制,就存在出现交通事故的因素,毕竟当下交通环境中还有不少的路怒症人群,为了撒气而做出危险驾驶的不在少数。

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就算有一天所有的车辆都能够100%的自动驾驶,完全不需要人为干预,也不可忽视车辆的算法甚至硬件设备出现故障等因素导致的事故。比如在我亲身经历的一次自动驾驶实验中,车辆本应在路口左转,却突然朝直行的方向形式,幸好驾驶员及时切换成了手动模式,才纠正了错误的操作。

因此软件以及硬件的稳定性,或者天气等因素对自动驾驶系统的影响还是存在的,需要经历长期发展才能达到精准的自动驾驶。

总结:沃尔沃对车辆限速的消息带给人们更多的是思考,在汽车安全领域,沃尔沃无疑是领头羊,而其提出的零事故愿景以及解决方案,虽然还有很长的路要走,但无疑是朝着美好的方向前进。但同时不可忽视的是,无论车辆的技术如何发展,操控者始终是人本身,因此自身的安全意识才是避免交通事故的根本原因。

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