交易均价全部下滑,一季度圣地亚哥二手车交易

作者:汽车零件

华夏汽配网了解,

与去年同期相比,各地区二手车交易量增长呈现出不均衡的态势,其中广州、东莞等地区二手车交易量同比出现负增长。

在广州各大二手车交易市场上,今年前几个月陆续有小型二手车经纪公司退出市场竞争。“在新车价格持续走低的大环境的影响下,二手车利润逐步走低。”严斐分析说,二手车经纪公司也面临着做大做强、做好口碑和做好品牌的局面。

目前,编辑从广东省汽车流通协会了解到,2012年第一季度全省二手车市场出现显着回暖迹象。据统计,前三月二手车交易量同比增长22.59%,其中广州市的二手车交易量更是同比上升了37.83%。尽管总体二手车交易量深圳仍然排在首位,但在第一季度二手乘用车交易量方面,广州市以3.45万辆的交易量超过深圳,排在全省首位。而五一期间,编辑从本地二手车交易市场发现据汽车配件网了解,油价持续提高以及日本地震更是促进近期二手小排量车销量激增,曾经跌价显着的个别日系车型,也重新受到人们追捧。

最近,广东省汽车流通协会公布了第一季度全省二手车交易数据,从统计数字中可以看出,今年第一季度全省二手车交易量同比保持增长势头,但三个月的交易量却遭遇了坐过山车般大起大落。本来被商家们寄予厚望的五一短假,也出现比较冷清的交易场面。商家们在五一前夕纷纷进货,计划借五一期间迎来销售高潮的如意算盘并没有打响,一时间各大交易市场显得车满为患。(南方都市报 www.nddaily.com南都网)

广东省汽车流通协会统计数字显示:广东省今年第一季度二手车交易量以12.47万辆高居全国榜首,同比增长22.4%,交易金额为46.78亿元,同比增长27.6%。其中,第一季度全省二手车的平均交易价格为3.75万元。广州地区在今年第一季度以3.06万辆的总交易量,重夺广东省二手车交易量排名榜首。

编辑从广东省汽车流通协会得知,根据全省86家二手车流通企业上报数据统计,并结合全省重点地区二手车过户数量,综合得出,2011年1~3月份广东省二手机动车共计交易量为18.23万辆,同比增长22.59%;二手车交易总金额为72.93亿元,同比增长36.69%。其中,二手乘用车的交易量为11.51万辆,同比增长30.48%;二手客车交易量为2.07万辆,同比增长12.44%;二手货车交易量为3.18万辆,同比增长12.17%;二手摩托车的交易量为9959辆,同比增长15.78%。

第一季度全省二手车交易量达14.87万辆

二手车市场整体回暖

第一季度二手机动车、二手乘用车的单月交易量均高于2011年同期,特别是3月份机动车、乘用车的单月交易量为7 .58万辆和4 .66万辆,高于2011年任何一个月份的单月交易量。并且,各地区的二手机动车交易量都出现了不同程度的增长。其中,深圳地区以4.52万辆的成绩依然排在全省二手机动车交易量的首位,同比增长11 .37%;排名第二位的广州交易量为3.9万辆,同比增长37 .83%;佛山排名第三,交易量为2.08万辆,同比增长29 .95%;第四位是中山,交易量为1.88万辆,同比增长26%;第五位的东莞交易量为1.64万辆,同比增长16.57%。

记者最近从广东省汽车流通协会处了解到,根据全省74家二手车流通企业上报数据,结合全省重点地区二手车过户数量综合统计,2010年第一季度,广东省二手车交易量为14.87万辆,同比增长19.25%,交易金额为53.36亿元,同比增长14.06%。其中,二手乘用车的交易量为8.82万辆,同比增长18.88%;二手商用车的交易量为4.67万辆,同比增长19.79%。

今年第一季度,全国二手车交易量为68.57万辆,同比增长24.73%,广东省第一季度二手车交易增速略低于全国增速。从数字上看,市场整体虽有所回暖,但全省二手车交易量增长逐月放缓,其中,1~2月份交易量环比增长10.53%,但2~3月交易量环比增长仅有7.14%。

广东省汽车流通协会秘书长严斐向编辑介绍,2011年很多有害因素重创广州地区的二手车市场,伴随有害影响慢慢消退,广佛地区的二手车交易又活跃起来,特别是二手乘用车的交易增长均高于其他重点城市。严斐介绍,第一季度广州的二手乘用车交易量超过深圳,以3.45万辆位居全省二手乘用车交易量第一位,同比增长43.57%;第二位的深圳为2.94万辆同比增长13.61%。佛山也超过东莞,二手乘用车交易量1.17万辆,同比增长高达67 .21%,位居第三;东莞和中山分列第四、第五位,交易量分别为1 .14万辆、0.51万辆。

广东省汽车流通协会秘书长严斐向记者介绍,2010年1~3月份,广东省二手车交易量呈现出明显波动。一月份交易量为5.75万辆,基本上与2009年

广东省汽车流通协会相关负责人认为,新车销量的变化对二手车交易量产生直接影响。据悉,广东省今年第一季度新车上牌量达到118568辆,其中1月份和3月份均突破4万辆,2月份只有3万多辆,前三个月全省新车销量呈两头高、中间低的“凹”形走势。

编辑从几家经营豪华车为主的二手车行了解到,尽管第一季度二手车市回暖趋势显着,但从五一假期到今日,市场交易量都显得比较低迷,有些车行甚至在整个五一期间只有一辆车交易。华南汽贸广场管理人员吴志坚解释据获悉,这种现象从4月中下旬已开始显现,这与近期股市急挫相关。

12月份的交易量持平;而到了二月份,交易量出现大幅下跌,仅有3.21万辆,环比下降了44.2%;三月份又出现高位反弹,交易量接近6万辆,环比增长率达84%。

与之相对的是,全省二手车交易量在二月份仍有较高的表现,环比增速超过10%,3月份新车销量回升后,部分二手车消费力转移至新车市场,二手车交易受到明显影响,交易量增速放缓3个百分点。该负责人表示,整体看来,全省二手车市场依然呈现较好的发展态势,交易量依然稳居全国首位。

不过,近期日本地震之后对本地二手车市带来的影响开始加大,同一时间,油价上升也使到近两年受到冷落的小排量车重新成为交易主力。广州市千里发车行二手车鉴定评估师邓泳显示,近期由于日系车新车方面的优惠整体缩水,使二手市场上的日系热门车成交量普遍提高。如2011年曾被视为市场跌价最厉害的车型凯美瑞,这时已重新受到消费者追捧。周门车行二手车鉴定评估师李尔健向编辑介绍,这时该车行的展厅处就摆放着5辆凯美瑞,其中,一年内的该款240G,市场报价在19万元左右,1—2年左右的凯美瑞240G,价格保持在17 .5万-17 .7万元左右。而同级别的雅阁、天籁,各家车行一周的成交量都保持在7—8辆之间。在2 .0L以下的二手车型中,卡罗拉成为近期成交最高的车型,特别是2010年上牌的该款车型1 .6A T,市场报价基本稳定在11万元左右。

据不完全统计,2010年第一季度,广东省二手乘用车交易中,广汽本田、一汽丰田、上海通用、一汽大众、奇瑞汽车的交易量分别占据前五位。在豪华车品牌中,二手宝马的交易量最大,奥迪、奔驰、雷克萨斯紧随其后。在平均交易价格方面,二手宝马车的均价最高为19.6万元;合资品牌中,日系车的均价普遍偏高,均价都在6万元以上;而自主品牌奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车的平均交易价格都在3万元以下。

广州市重夺全省交易量桂冠

五一期间交易难见起色

尽管市场受到经济环境影响,消费者对汽车类大件产品购买欲有所下降,但广州、深圳依然是全省二手车交易核心市场。数据显示,广州和深圳两个地区第一季度的二手车交易量占全省总交易量的45%,东莞受到金融危机影响依然较大,份额有所下降。

与去年同期相比,各地区二手车交易量增长呈现出不均衡的态势,其中广州、东莞等地区二手车交易量同比出现负增长。2010年第一季度广东省二手车交易量前五名地区依然是深圳、广州、佛山、中山、东莞,这几个地区的交易量占全省总交易量的76.6%。深圳地区以4.06万辆的交易量,稳居全省第一,同比增长达到57.88%;而第二位的广州地区二手车交易量为2.83万辆,同比首次出现负增长,为-7.48%;佛山地区的二手车交易量首次超过中山和东莞,位居全省第三位,中山和东莞分列第四和第五位,东莞的二手车交易量同比亦出现负增长,为-11.90%。

2008年深圳首度超越广州成为本省二手车交易量最大的城市,然而今年第一季度“宝座”不保。广东省汽车流通协会相关人士指出,今年第一季度,二手车市场率先在广州回暖,并以3.06万辆的交易量位居全省榜首,排名第二的深圳市,交易量为2.57万辆,两者交易量相差近5000辆。

早在五一之前,记者在各大二手车交易市场内已经注意到,各家车行的展位处“车满为患”,有些车行甚至连过道位置都摆放着车辆。对此,一些交易市场的负责人表示,除了因为商家们均在五一前夕纷纷进货,计划借五一期间的销售高潮做好充足的库存准备外,也反映出4月份的销售惨淡。

广骏二手车交易市场二手车评估师肖文伟表示,春节过后,二手车交易量明显回升,其市场每月交易量突破1000辆。在传统认为是淡季的3月份,广州另外一个二手车交易集中地——宝利捷二手车市场交易量同样火爆,达到1200辆左右。宝利捷总经理孙明霞认为“这种交易情况好得有些反常”。

然而,商家们将希望寄托在五一期间的如意算盘,今年也打不响了。

二手车交易均价跌破3万元

根据记者节后了解到,几个经济型二手车交易市场的表现,在五一期间仍然没有出现去年“旺场”的现象。经营大众车型为主的卢先生表示,与去年人流量不多,但成交量大的情况相比,今年看车者已经不多,成交量更是惨不忍睹。广州大道南经济型二手车市场市场部经理雷威告诉记者,一个月卖不出一辆车的车行并不在少数。

“乘用车成为全省二手车交易的绝对‘主力’。”广东省汽车流通协会秘书长严斐表示,第一季度广东省二手乘用车的交易量为7.42万辆,同比增长24.29%,占二手车交易车型总量的60%,这意味着私家车进一步渗透省内各级市县。而在以广州、深圳等主要城市,第二辆车消费的“换车潮”也越来越明显。

据了解,近期10万元以下价格区间的车型中,飞度、骐达的成交量仍然位居前列,雨燕、速腾近期的成交量明显上升,10万—15万元区间的车型中,卡罗拉、宝来、思域的成交量稳居前几位,其中宝来基本上以2008款以前的居多。20万以上的车型中,皇冠2.5、锐志、CR—V保持着强劲的需求量,而宝马318i、320i的供求关系也比较稳定。

第一季度国产二手车的交易量为11.59万辆,占总交易量的92.94%,与去年同期相比,所占份额上升近1个百分比。

准新车价平成为抢手货

统计数据显示,今年第一季度全省二手车的平均交易价格为3.75万元,相比2008年4.02万元的平均交易价格,降低了将近7个百分点。

“一辆上牌只有十天的别克英朗,两天前才刚刚卖掉。”二手车高级鉴定评估师肖文伟向记者介绍,虽然市场内不乏半年内的超短年份二手车,但在展厅处摆放不超过五天就会成功易手。以一辆4月份才上牌的英朗豪华版为例,它的成交价比目前新车价格便宜了3万元左右。而年份在半年内的其它准新车中,卡罗拉1.8L的成交价格在14万以下;去年底上牌的雨燕报价7万,实际成交价也降了几千;今年1月上牌的马3成交价也在13万以下。

在广州各大二手车交易市场上,今年前几个月陆续有小型二手车经纪公司退出市 场竞争。“在新车价格持续走低的大环境的影响下,二手车利润逐步走低。”严斐分析说,二手车经纪公司也面临着做大做强、做好口碑和做好品牌的局面。

最近车商收购回来的二手跑车不仅普遍年份很新,而且不乏鲜见车型,使人们不再为奔驰CLK、宝马Z4、奥迪TT等常见车型而感到审美疲劳。如马自达MX52.0,三个月车龄报价为29万多,而一辆今年1月份上牌的奔驰SLK280,经销商报价为63万。

凯美瑞跌势仍然明显

四月初,曾有业内分析人士指出,受到质量门事件影响的丰田品牌二手车,它的真实市场反应在清明后到五一这段时间才会体现出来。从五一之后市场的交易情况来看,记者发现凯美瑞无论从价格还是供求关系上,低迷状况没有得到丝毫好转。日前由于受到新车让利影响,3—4年左右车龄的凯美瑞2.4G,二手车成交价格跌到16.4万—16.5万之间,而在此前价格基本上可以达到17万以上。

然而,市场保有量少的车型,其跌价则并不明显。捷隆车行二手车资深评估师伍先生指出,同为身陷质量门事件,但丰田RAV4二手车的成交量仅仅是略有下降,这和该款二手车的成交量一直就不高也有很大关系,加上现在的消费者在二手车市场购车,目的性较强,所以价格并不见得出现明显下降。

同为二手车市的主力车型,广本雅阁也出现卖不动的迹象。价格上,雅阁已经让二手车经销商感嘅利润“缩水”。目前上牌五年左右的雅阁,成交价格仅达14万,而这个价格去年已经是收购价。3—4年相近车况的日产天籁,车行报价也仅为14万左右。

在众多欧美车系中,钟情帕萨特的消费者也可以选择此时出手。以一辆5—6年的帕萨特2.0为例,目前市场报价在8万元左右,而相同年份,1.8T自动波带天窗的价格也相差无几。

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